Antwerpen-Berchem.
Voorstel van besluit van de districtsraad van 20 december 2007 – Johan Malcorps
Motivering
Voorgeschiedenis
Op 9 december voerde de NMBS een nieuwe dienstregeling in. Het nieuwe uurrooster oogstte al een storm van kritiek. De invoering leidde tot extra wachttijden en tot overvolle treinen. De logica achter de nieuwe dienstregeling is soms ver zoek. Of men houdt onvoldoende rekening met belangrijke neveneffecten.
Ook voor de bediening van Berchem Station zijn er belangrijke wijzigingen.
De Thalys stopt voortaan niet meer in Antwerpen Berchem, maar in Antwerpen Centraal. Dat is logisch en daar kunnen we ook perfect mee leven.
Veel minder logisch is het feit dat de Amsterdammer niet meer stopt in Berchem Station en dat het aantal directe verbindingen met Brussel minder goed gespreid wordt en is terug gebracht tot 3 per uur. Tussen de trein van bv. 7u.34 en de volgende directe trein van 4 na het uur valt zelfs een vol half uur waarin geen directe trein beschikbaar is, enkel een boemel. In het weekend zijn dat er nog maar twee treinen per uur richting Brussel waarvan maar één directe. Tenzij je eerst de trein neemt naar Antwerpen Centraal. Ook de kwaliteit van de treinen die nog in Berchem stoppen, gaat er serieus op achteruit.
Argumentatie
Berchem Station is van groot belang voor ons district. Er is zwaar geïnvesteerd in de heraanleg van het Edgar Ryckaertplein. We hebben er lang moeten op wachten en het resultaat laat bijzonder veel te wensen over. Maar er werden de nodige inspanningen gedaan. Er is zwaar geïnvesteerd in parkeervoorzieningen voor wagens en fietsen. Zo zal er ook verder geïnvesteerd worden in het station zelf en wat voor ons ook van groot belang is, in een heraanleg van de achterkant van Berchem Station, de Posthoflei en de verbinding Berchem Station – Statiestraat.
Bovendien is Antwerpen Berchem met 20.000 reizigers per weekdag één van de grootste stations in Vlaanderen. Voor veel mensen uit de rand is Berchem ook beter bereikbaar dan Antwerpen Centraal. Het afbouwen van de service en bediening in het station is dus absoluut geen goed idee. Straks hebben we in Berchem enkel nog de lasten van een stationsbuurt en niet meer de lusten van een vlotte ontsluiting.
De NMBS-directie heeft gelukkig voorzien dat er op basis van de klachten van gebruikers of van besturen tegen half januari een evaluatie van het nieuwe spoorboekje komt en eventueel wijzigingen kunnen aangebracht worden aan de dienstregeling. Het lijkt me dan ook een goed idee dat we namens de districtsraad aan de spoordirectie laten weten dat we niet opgezet zijn met de geleidelijke afbouw van de dienstverlening ons station.
- Besluit
Artikel 1
De districtsraad betreurt de verminderde dienstverlening in Berchem Station en vraagt het bestuur van de NMBS om haar beslissing om minder directe treinen te laten stoppen in Berchem station, te herzien.
Artikel 2
Het districtscollege pleegt hierover overleg met de NMBS-directie en rapporteert hierover op de eerste districtsraad in 2008.